工业车辆技术国际
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呼吁推迟第五阶段过渡

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为了强调迫切需要就推迟第五阶段过渡期限作出政治决定,一些有影响力的欧洲议会议员最近就一个优先问题向欧洲委员会提出书面答复。随时都有答复。

该计划由欧洲议会议员Carlo Calenda领导,他在行业委员会中领导欧洲议会议员,负责欧洲工业未来的报告。其他欧洲议会议员也采取了额外的行动来表示对工业界的支持。所有欧洲议会议员都坚持认为,欧盟委员会(European Commission)有必要迅速果断地采取行动,防止工程机械行业受到更多负面影响。

请求全额

题目:厂家急需行动:非道路移动机械箱

新冠肺炎疫情正在威胁欧盟经济,特别是制造业产能。

为了限制冠状病毒危机的负面影响,欧盟必须支持受影响最严重的行业,允许其最严格的一些规则具有灵活性。

这些规则的一个例子是规定(欧盟)2016/1628和规定(欧盟)2018/0985废气排放的截止日期。根据这些规定,制造商必须在2020年6月30日前生产非道路移动机械(NRMM)和安装转换发动机(56kW-130kW)的拖拉机。然后,他们在2020年12月31日前将这些机器投放到欧盟市场。

考虑到零部件供应中断和生产基地关闭,制造商将无法在这些最后期限前完成任务。在最糟糕的情况下,由于回收能力有限,数千台发动机和零部件可能不得不报废。这将导致高昂的环境成本和收入损失。

1.欧盟委员会是否考虑推迟规例(欧盟)2016/1628及规例(欧盟)2018/0985的截止日期?

2.是否认为延期12个月就可以紧急解决厂家的问题?

份额。

关于作者

毫米

索尔·华兹华斯是iVT品牌的副主编,该品牌包括季刊的电子版和印刷版,以及Off-Highway年鉴,还有ivtinternational.com。他酷爱骑自行车,住在伦敦北部。

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